Клапан Systemair TUNE-S-800x800-M5

Клапан Systemair TUNE-S-800x800-M5 — воздушная регулирующая и отсечная заслонка для прямоугольных воздуховодов. Исполнение предназначено для канала 800x800 мм и оснащается приводом Belimo с пружинным возвратом на 24 В.

Конструкция

TUNE-S выполнен как многостворчатый клапан: в жесткой раме установлены поворотные лопатки аэродинамического профиля. Такая схема помогает управлять расходом воздуха и перекрывать участок сети без установки отдельного запорного узла.

• рама изготовлена из оцинкованной листовой стали;
• лопатки выполнены из прессованного алюминия;
• резиновые уплотнения на лопатках повышают плотность закрытия;
• оси работают на самосмазывающихся подшипниках, а зубчатая передача синхронизирует поворот створок.

Применение

Клапан используют в системах приточной, вытяжной и приточно-вытяжной вентиляции с прямоугольными каналами. Он подходит для регулирования воздушного потока, отсечения отдельных ветвей сети и перекрытия наружного воздушного тракта в составе вентиляционной установки.

Модель с пружинным возвратом применяют там, где важно автоматическое возвращение заслонки в заданное положение при снятии питания с привода. Это удобно для наружных отсечных клапанов и узлов, где требуется предсказуемое положение створок при остановке оборудования.

Совместимость

TUNE-S-800x800-M5 устанавливается во фланцевый участок прямоугольного воздуховода соответствующего сечения. Узел совместим с вентиляционными установками и канальными системами Systemair, а также с другими воздуховодными сетями, где применяются прямоугольные фланцевые соединения.

Суффикс M5 указывает на моторизованное исполнение с приводом Belimo с пружинным возвратом на 24 В. Положение лопаток задается приводом; клапан не работает как обратный клапан и не предназначен для функций противопожарной защиты или дымоудаления.

Подбор и монтаж

При подборе учитывают прямоугольное сечение канала, требуемую схему управления заслонкой и место установки в вентиляционной сети. Для плотного перекрытия важны правильная геометрия ответного фланца, отсутствие перекоса рамы и свободный ход лопаток после монтажа.

Перед вводом в работу проверяют направление и полный ход створок, фиксацию привода, состояние уплотнений и доступность узла для обслуживания. Монтаж выполняется во фланцевое соединение без деформации корпуса, чтобы зубчатая передача и подшипники работали без заеданий.