Клапан Komfovent SRA-1400x1000

Клапан Komfovent SRA-1400x1000 — прямоугольная обогреваемая воздушная заслонка серии SRA для вентиляционных систем. Изделие перекрывает или регулирует воздушный канал и рассчитано на участки, где обычная заслонка может работать нестабильно из-за холода и влажности.

Конструкция

Корпус выполнен из алюминиевого профиля, внутри установлены поворотные лопатки на подшипниках скольжения. Между лопатками применяется шестерёнчатая передача, а по сопряжениям предусмотрены резиновые уплотнения, которые помогают уменьшить переток воздуха через закрытую заслонку.

Особенность серии SRA — электрообогрев по наружному периметру корпуса. Греющий кабель поддерживает подвижные узлы в рабочем состоянии и снижает риск образования наледи на кинематике клапана.

Применение

• узлы забора наружного воздуха в приточных и приточно-вытяжных системах;
• вентиляционные каналы, где возможны пониженная температура и высокая влажность;
• обвязка оборудования Komfovent и прямоугольных воздуховодов соответствующего сечения;
• проекты, где требуется именно воздушная заслонка с электрообогревом, а не обратный или противопожарный клапан.

Совместимость

SRA относится к прямоугольным клапанам Komfovent и конструктивно близок к серии SRU. Отличие состоит в наличии греющего кабеля: геометрия и воздушный проход сохраняются в том же классе исполнения, но узел лучше подходит для холодных участков системы.

Заслонка применяется в составе вентиляционных установок и воздуховодных сетей, где требуется прямоугольное присоединение. Исполнение привода выбирают в составе проекта: возможна автоматизация через электромеханический привод либо ручное управление, если это предусмотрено комплектацией.

Подбор и монтаж

При подборе важно согласовать присоединительный размер, сторону установки, требуемый способ управления и наличие питания для обогрева. Кабель должен оставаться постоянно подключённым в режимах, где есть риск обмерзания, иначе преимущество серии SRA теряется.

При монтаже следует сохранить свободный ход лопаток, не допускать перекоса корпуса и обеспечить доступ к приводу и электрическим соединениям. Узел ставят так, чтобы обслуживающий персонал мог проверить работу заслонки и состояние обогрева без разборки участка воздуховода.