Клапан Komfovent SRA-1050x1050

Клапан Komfovent SRA-1050x1050 — обогреваемая воздушная заслонка серии SRA для вентиляционных каналов прямоугольного сечения. Изделие перекрывает или регулирует поток воздуха и рассчитано на установку в составе приточных и приточно-вытяжных систем, где есть риск обмерзания узла.

Конструкция и исполнение

Заслонка выполнена на базе алюминиевого корпуса прямоугольного сечения. Лопатки также изготовлены из алюминиевого профиля и работают на подшипниках скольжения. Между лопатками применяется зубчатая передача, а по сопряжению лопаток предусмотрены резиновые уплотнения.

Особенность серии SRA — периметральный греющий кабель по наружной части корпуса. Он помогает сохранять подвижность механизма при холодном наружном воздухе и высокой влажности, снижая риск образования наледи на кинематике заслонки.

Где применяется

• на участках забора наружного воздуха;
• в приточных вентиляционных установках;
• в воздуховодах, где требуется управляемое перекрытие потока;
• в системах, работающих в условиях пониженных температур и повышенной влажности.

Клапан подходит для климатического исполнения УХЛ и используется как защитный и регулирующий элемент вентиляционного тракта.

Совместимость

Модель относится к серии SRA Komfovent и подбирается для прямоугольного воздуховода по посадочному размеру, указанному в артикуле. По конструкции серия близка к SRU, но дополнена электрическим обогревом по периметру корпуса.

Для управления может применяться электромеханический привод Belimo или аналогичный привод, а также ручное управление рукояткой, если такая комплектация предусмотрена проектом системы.

Что учесть при подборе и монтаже

• воздуховод и заслонка должны совпадать по прямоугольному присоединительному размеру;
• для обогрева требуется подключение к электрической сети;
• при монтаже нужно сохранить свободный ход лопаток и доступ к узлу управления;
• при обслуживании проверяют чистоту лопаток, состояние уплотнений и работу обогрева.

Такой клапан выбирают для участков вентиляции, где обычная заслонка может терять подвижность из-за наледи, а требуется стабильное перекрытие воздушного канала.