Siemens SQM48.697B9

Siemens SQM48.697B9 — электромоторный сервопривод серии SQM для горелочной автоматики. Узел перемещает регулирующий орган горелки по командам системы управления и используется как исполнительный привод, а не как самостоятельный автомат горения.

Назначение и устройство

Модель относится к семейству SQM48: это шаговый привод Siemens Building Technologies для воздушных и газовых заслонок горелок. В конструкции применены стальные элементы редуктора и закалённый вал, что отличает исполнение SQM48 от более лёгких приводов SQM45.

• исполнительное позиционирование заслонки в зависимости от нагрузки горелки;
• управление и обратная связь через шину CAN в составе системы LMV5;
• исполнение B9 с датчиком Холла для контроля положения;
• адресация роли привода через дисплейный модуль AZL5 и кнопку на корпусе.

Где применяется

Сервопривод используют в газовых и жидкотопливных горелках, где требуется электронное соотношение топлива и воздуха. Он может работать с воздушной заслонкой, газовой заслонкой или другим регулирующим органом, если такая роль предусмотрена конфигурацией системы LMV5.

Основная задача узла — точно повторять команды базового блока горения и возвращать системе данные о фактическом положении. Это важно для плавного регулирования мощности, пуска, переходов между режимами и штатного останова горелки.

Совместимость

SQM48.697B9 предназначен для работы именно в системе LMV5. Для таких приводов питание, управление и обратная связь передаются по одному шинному подключению, поэтому кабельная линия должна соответствовать последовательной топологии системы.

• не применяется как универсальный кулачковый привод;
• не заменяет приводы SQM1, SQM2, SQM33 или SQM5 без проверки схемы управления;
• не работает автономно без совместимого базового блока LMV5;
• подбирается по назначенной оси регулирования и настройкам горелки.

Что учесть при подборе

При замене важно сверить полный артикул SQM48.697B9, а не только серию SQM48: цифры и суффикс после точки задают исполнение привода, тип обратной связи, конструктивный вариант и кабельное подключение. Цифры в обозначении не являются значением крутящего момента.

Монтаж выполняют с сохранением правильного направления движения регулирующего органа, последовательности шинного подключения и назначенной роли в LMV5. После установки привод настраивают через систему управления горелкой; механическая кулачковая регулировка для этого исполнения не используется.