Привод Siemens SQM40.145A21

Привод Siemens SQM40.145A21 — исполнительный сервопривод серии SQM для горелочной автоматики. Он предназначен для перемещения регулирующих органов горелки и работает в составе системы управления, а не заменяет автомат горения.

Назначение и устройство

Привод используется для позиционирования заслонки или клапана в зависимости от требуемой нагрузки горелки. В семействе SQM4x применяются шаговый двигатель, встроенная обратная связь и обмен данными с управляющим блоком по CAN-шине.

• исполнительный узел для воздушных и газовых заслонок;
• управление положением от автоматики горелки;
• контроль положения через штатную систему обратной связи;
• корпусное исполнение для установки в составе горелочного узла.

Где применяется

SQM40.145A21 применяют в газовых и жидкотопливных горелках, где требуется согласованное регулирование подачи воздуха, газа или жидкого топлива. Такой привод участвует в поддержании соотношения топлива и воздуха при изменении мощности горелки.

Изделие относится к промышленной и инженерной горелочной автоматике Siemens Building Technologies и рассчитано на работу как часть штатного узла регулирования, предусмотренного производителем горелки.

Совместимость

Для приводов семейства SQM4x ключевое условие совместимости — работа с менеджером горения LMV5. Управление, питание и обратная связь организованы через общую шину, поэтому привод подбирают не как отдельный универсальный мотор-редуктор, а как элемент конкретной системы горелки.

• совместим с системами LMV5, где предусмотрены приводы SQM4x;
• используется в цепи электронного регулирования «топливо-воздух»;
• может назначаться на воздушную заслонку, топливный или вспомогательный регулирующий орган;
• требует согласования с типом базового блока и кабельной схемой горелки.

Что учесть при подборе и обслуживании

При замене важно сверять полный артикул SQM40.145A21, а не только серию SQM: варианты внутри семейства отличаются исполнением, кабелем, обратной связью и назначением в системе. Цифры в обозначении не следует трактовать как крутящий момент.

Монтаж выполняют с учетом последовательной шинной топологии и штатной адресации привода в системе LMV5. После установки положение регулирующего органа и назначение привода задаются средствами автоматики горелки, без самостоятельной переделки конструкции изделия.