Привод Siemens SQM33.510A9

Привод Siemens SQM33.510A9 — компактный электромоторный сервопривод серии SQM33 для горелочной автоматики. Он перемещает регулирующий орган горелки по командам базового блока LMV2 или LMV3 и используется не как самостоятельный автомат горения, а как исполнительный узел системы управления соотношением топлива и воздуха.

Назначение и устройство

SQM33.510A9 относится к шаговым приводам Siemens Building Technologies. В составе горелки он позиционирует воздушную заслонку, регулирующий клапан жидкого топлива или другой исполнительный орган, который задаёт подачу воздуха либо топлива при изменении нагрузки.

• перемещение выполняется шаговым двигателем;
• положение контролируется встроенной оптической обратной связью;
• питание и управляющие сигналы поступают от блока LMV по кабелю с разъёмом RAST2.5;
• рабочие точки задаются через дисплей AZL2 в составе системы управления горелкой.

Где применяется

Привод ставят на газовые и жидкотопливные горелки, где требуется электронное согласование положения воздушной заслонки и топливного регулирующего органа. Такая схема применяется в горелках с модуляцией мощности: автоматика задаёт требуемое положение, а привод точно отрабатывает команду без ручной кулачковой настройки внутри корпуса.

Узел подходит для заводской комплектации и сервисной замены в установках, где конструкцией горелки уже предусмотрены приводы семейства SQM33.

Совместимость

SQM33.510A9 предназначен для работы в системах LMV2/LMV3, включая решения на базе LMV27 и LMV37. Он должен использоваться совместно с соответствующим базовым блоком, кабелем подключения и дисплейным модулем AZL2 для ввода и проверки настроек.

• не относится к приводам SQM45/SQM48 для LMV5;
• не заменяет реверсивные приводы SQM1, SQM2 или SQM5 с кулачковыми переключателями;
• подбирается как системный привод именно для электронного регулирования «топливо-воздух».

Подбор и обслуживание

При замене важно сверять полный артикул SQM33.510A9, а не только серию SQM33: варианты внутри семейства отличаются исполнением, валом, подключением и рабочими параметрами. Корпус привода не предназначен для вскрытия, поскольку внутри находится оптическая система обратной связи. Настройку крайних и промежуточных положений выполняют средствами LMV2/LMV3, а не механическими кулачками.